Grand Prix Szwajcarii 1954
7. wyścig z 9 w sezonie 39. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit Bremgarten | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
66 | |||
Długość okrążenia |
7,280 km | |||
Dystans |
480,480 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
19 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
José Froilán González | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
7. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Szwajcarii | ||||
|
Grand Prix Szwajcarii 1954 (oryg. Grosser Preis der Schweiz) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 22 sierpnia 1954 po raz 5. na torze Circuit Bremgarten.
14. Grand Prix Szwajcarii, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Była to ostatnia Grand Prix w Szwajcarii. W 1955 roku w wyścigu 24h Le Mans Pierre Levegh miał najpoważniejszy w skutkach wypadek w historii. Tracąc kontrolę nad bolidem wpadł w trybuny zabijając 83 osoby i raniąc ponad 100. Po tych wydarzeniach rząd Szwajcarii zamknął wszystkie tory i zakazał wyścigów. W 1982 roku odbyło się kolejne Grand Prix pod szyldem "Szwajcarii" lecz miało ono miejsce we Francji na torze Dijon-Prenois.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | José Froilán González | Ferrari | P | 2:39,5 | - | - |
2 | 4 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 2:39,7 | +0,2 | +0,2 |
3 | 32 | Stirling Moss | Maserati | P | 2:41,4 | +1,7 | +1,9 |
4 | 26 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 2:41,7 | +0,3 | +2,2 |
5 | 8 | Karl Kling | Mercedes | C | 2:41,9 | +0,2 | +2,4 |
6 | 22 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 2:43,2 | +1,3 | +3,7 |
7 | 6 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 2:45,0 | +1,8 | +5,5 |
8 | 18 | Ken Wharton | Maserati | D | 2:46,2 | +1,2 | +6,7 |
9 | 28 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 2:56,9 | +10,7 | +17,4 |
10 | 12 | Clemar Bucci | Gordini | E | 3:04,1 | +7,2 | +24,6 |
11 | 24 | Umberto Maglioli | Ferrari | P | 3:08,2 | +4,1 | +28,7 |
12 | 30 | Roberto Mieres | Maserati | P | 3:09,3 | +1,1 | +29,8 |
13 | 34 | Harry Schell | Maserati | P | 3:12,1 | +2,8 | +32,6 |
14 | 10 | Jean Behra | Gordini | E | 3:16,4 | +4,3 | +36,9 |
15 | 14 | Fred Wacker | Gordini | E | 3:20,3 | +3,9 | +40,8 |
16 | 2 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 3:20,4 | +0,1 | +40,9 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 4 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 66 | 3:00:34,5 | |
2 | 1 | 20 | José Froilán González | Ferrari | P | 66 | +57,8 | |
3 | 4 | 6 | Hans Herrmann | Mercedes | C | 65 | +1 okr. | |
4 | 8 | 30 | Roberto Mieres | Maserati | P | 64 | +2 okr. | |
5 | 4 | 28 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 64 | +2 okr. | |
6 | 2 | 18 | Ken Wharton | Maserati | D | 64 | +2 okr. | |
7 | 4 | 24 | Umberto Maglioli | Ferrari | P | 61 | +5 okr. | |
8 | 8 | 2 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 58 | +8 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
8 | Karl Kling | Mercedes | C | 38 | +28 okr. | pompa paliwowa | ||
26 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 33 | +33 okr. | silnik | ||
22 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 30 | +36 okr. | pompa olejowa | ||
34 | Harry Schell | Maserati | P | 23 | +43 okr. | pompa olejowa | ||
32 | Stirling Moss | Maserati | P | 21 | +45 okr. | pompa paliwowa | ||
14 | Fred Wacker | Gordini | E | 10 | +56 okr. | przekładnia | ||
10 | Jean Behra | Gordini | E | 8 | +58 okr. | sprzęgło | ||
12 | Clemar Bucci | Gordini | E | 0 | +66 okr. | pompa paliwowa | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
24 | Robert Manzon | Ferrari | P | 0 | wypadek | |||
16 | Roy Salvadori | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
36 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 2:39,7 | 34 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 1-66 | 66 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 6 | 42 (44,14) | 5 | - | - | 4 | 3 | - |
2 | 0 | José Froilán González | 6 | 23,64 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 |
3 | 0 | Maurice Trintignant | 6 | 15 | - | 1 | 1 | - | - | 2 |
4 | 0 | Mike Hawthorn | 6 | 10,64 | - | 2 | - | - | 1 | 3 |
5 | 0 | Karl Kling | 4 | 10 | - | 1 | - | - | 1 | 1 |
6 | 0 | Bill Vukovich | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
7 | 0 | Giuseppe Farina | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
8 | 0 | Jimmy Bryan | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | +12 | Hans Herrmann | 3 | 5 | - | - | 1 | - | 1 | 2 |
10 | -1 | Jack McGrath | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
11 | -1 | Onofre Marimón | 4 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
11 | 0 | Stirling Moss | 4 | 4,14 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
13 | -1 | Robert Manzon | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 1 |
14 | 0 | Sergio Mantovani | 3 | 4 | - | - | - | - | - | - |
15 | -2 | Prince Bira | 5 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
16 | N | Roberto Mieres | 6 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
17 | -2 | André Pilette | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
18 | -2 | Luigi Villoresi | 2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
19 | -2 | Élie Bayol | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
19 | -2 | Mike Nazaruk | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
21 | -2 | Duane Carter | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
21 | -2 | Troy Ruttman | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
23 | -1 | Jean Behra | 6 | 0,14 | - | - | - | - | 1 | 4 |
24 | -1 | Alberto Ascari | 2 | 0,14 | - | - | - | - | 1 | 2 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ SWITZERLAND 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-02]. (ang.).
- ↑ 1954 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).